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3款纯电停售?长安新能源连生存都难,更遑谈“香格里拉”计划

2019-11-06 18:53:22 [来源:匿名] [作者:匿名] [编辑:匿名]
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在6月26日有史以来最大规模的补贴撤退之后,许多汽车公司表示,他们已经准备好应对这一局面。然而,从过去两个月的销售数据来看,他们中的许多人在补贴从斜坡上撤回后正面临“痛苦”:根据倍增联盟的数据,新能源狭义乘用车7月份销量为67000辆,同比下降3.8%;8月份,新能源狭义乘用车销量仅为6.6万辆,同比下降21.7%。

在大型自主品牌汽车公司中,长安最为明显地落后:根据长安汽车官员此前发布的数据,长安8月份仅销售了1449辆新能源汽车,而这一销量较7月份同比增长83.9%。从这一点可以看出,补贴取消后销售不佳。在具体车型方面,媒体报道称,长安汽车旗下的四款纯电动汽车,即一栋ev460和一栋等人,承受不了“下坡汽车市场补贴冬季”的双重打击。目前,除益东ev460外,所有其他车型均已暂停使用。不管这个消息是真是假,比较联盟发布的长安一东新能源8月份的销量。不难发现,即使其他新能源汽车没有停下来,销量也可以忽略不计。

然而,到目前为止,长安新能源仅实现了此前每年76,500辆汽车销售目标的不到40%。虽然传统的汽车消费旺季已经在下半年到来,但几乎不可能实现年度销售目标。在这种情况下,早些时候发布的“香格里拉”计划几乎成了一个笑话。根据长安新能源汽车产业规划,到2020年将投资1000亿元完成三个新能源专用平台建设,实现到2025年每年销售35万辆新能源汽车和116万辆新能源汽车的目标。

目前,生存已经成为长安新能源的一大难题,更不用说完成今年的销售目标或香格里拉计划了。那么,为什么它最终会出现这种情况呢?在车速评估方面,主要有以下原因。

首先,汽车市场环境低迷,加上补贴回落,对整个新能源汽车市场有很大影响;就连独立新能源的第一哥哥比亚迪的销量也同比大幅下降,更不用说在新能源汽车领域一直步履蹒跚的长安汽车了。

其次,产品线薄弱、产能不足也是长安新能源目前陷入困境的重要原因。在新能源汽车蓬勃发展的时期,比亚迪、BAIC、吉利等汽车公司为前进做出了巨大努力。除了大力引进新模式,他们还不遗余力地进行研发投资、营销模式或品牌运营创新。然而,长安新能源有限公司至今只推出了几款车型,都是基于“油到电”的平台,配置并不突出。如此薄弱的产品线和薄弱的产品实力如何使其销量刚刚上升?

而且是产品质量问题,近年来,长安汽车的质量问题频繁暴露,甚至大规模召回也发生了,这一度是长安汽车销量大受影响;然而,长安的新能源也可能受到影响。然而,近年来,当自动点火引起轩然大波时,北京长安的新能源火灾也引起了人们的极大关注。然而,根据来自汽车质量网络的数据,今年许多车主也抱怨亿东新能源(Yidong New Energy)等车辆,如电动驱动控制器故障、动力电池故障、门窗漏气、视听系统故障。

摘要:长安作为中国最大的独立品牌汽车制造商之一,在汽车制造方面仍然有着坚实的基础。然而,近年来,长安汽车在营销、产品等方面频频出错,使其一度陷入传统燃油汽车的困境。然而,在新能源汽车市场上,许多错误一再发生,这实在令人遗憾。

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